Projekt 1

Volvo 240 GL 1985

Roligt att du tittade in hit. Här kommer jag berätta lite om min volvo 240.

Allting började en varm dag i juli 1997. Jag åkte förbi en bilfirma med en kompis som skulle köpa bil. Där stod en volvo 244 GL av 85Års modell. Bilen var skabbig med lite ytrost och div. andra skönhetsfel. Den skulle säljas för 12000kr men bilfirman ville bli av med den och sålde den för 5000kr. Växellådan lät som en stenkross(M47 standard). Jag köpte bilen för mina sommarjobbspengar och lånade ut den till min pappa när vi skulle åka till Finland, pappas 245:a mådde inte så bra. Vi snyggade till bilen och resan på ca:160 mil tur och retur gick smärtfritt. Pappa körde med bilen in på vintern 97-98 innan jag ställde upp den i mitt garage.

Nästa sommar kom och min kompis köpte en 245 DL med volvo orig. cup motor. Jag frågade om han ville byta min motor B230A som gått 14000mil mot motorn och han gick med på det. Motorn hade 405(svanhals topp), gnistat sprut, sportfilter, oljekylare och sport avgassystem. Bilen gick som ett skållat troll. Låg man lungt och körde på 1:an el. 2:an och tryckte plattan i mattan så gick den loss. Jag testade bilen på E18 och kom upp i 210km/H men vågade inte åka snabbare (resurser fanns säkert till 230) pga. totalslut bärarmsbussningar bak. Varje gång man växlade så kastade bilen till + att den krängde i högre farter. Jag han inte besiktiga bilen med motorn innan jag köpt en turbo motor som nu håller på att sättas i.

Så här ser motor utrymmet ut på en volvo 240 turbo intercooler(TIC).

Den motorn köpte jag av kalltorps bildemont. för 3000kr utan turbo och grenrör. Lyckligtvis så hittade jag en turbo hos lokala bilskroten i nyskick för 800kr!! Grenröret köpte jag av en kille i Falun för 500kr(oxå nyskick). Jag har gnistad insprutning och 531-topp som ska monteras så snart jag har tid. Min kompis Johan hade en intercooler och sportfilter liggande som jag köpte för 800kr. Det enda jag saknar är ett 3" avgassystem från JT-flow som jag ska köpa om en månad eller så. Beräknad effekt på motorn när allt är monterat är 250hk. Tillräckligt för att få en volvo 240 att hänga på många bilar och komma ner 0-100 på 6 sekunder.

Eftersom den 5-växlade lådan som satt i med GLT motorn hade känt sina bättre dagar så letade jag rätt på en M46(OD) från en 264 som gått 6000mil. Efter noga funderingar så tog jag pappas volvo 245:a och skrotade den eftersom det satt en diffad 10:31 bakaxel på den och ventilerade skivor fram. Det är omöjligt att köra en trimmad bil utan diff. Ena bakhjulet bara spinner hela tiden.

Inspiration hämtas från volvo 855 T-Gul(samma fälgar och spoilers).

I somras köpte jag 86:ans bakspeglar, Plast Och son kjolpaket, titanfälgar(5eker), V70 takvinge och en S70R-vinge. Allting ska monteras efter svetsningen som jag går och väntar på. Bilen är vit med blå original inredning och ska hållas så. Jag ska satsa på ett "cleant" stuk med komplett GLT listsats runt om och okapad sänkningsats (35mm sänkning). Inredningen har r-sportklädsel och en sportratt ser till att man rätt känsla. Bilen kommer ut nu i sommar och kommer nog bli den fräschaste volvo 240:an i Västerås iallafall.

Vill du läsa lite om volvo 240:ans historia klicka HÄR
Vill du se lite 240 bilder klicka HÄR
(2001-01-15)